Synchrónny motor s permanentným magnetom (PMSM) je synchrónny motor, ktorý využíva permanentné magnety na vytvorenie magnetického poľa. Vyznačuje sa malými rozmermi, vysokou účinnosťou a vysokým účinníkom. Jeho rotor využíva materiály s permanentnými magnetmi a môže pracovať bez externého budenia. Premena energie sa dosahuje synchrónnou interakciou rotujúceho magnetického poľa statora a magnetického poľa rotora. V porovnaní s tradičnými asynchrónnymi motormi výrazne zlepšuje energetickú účinnosť o viac ako 10 % pri nízkej záťaži a má tiež vyššiu hustotu výkonu a krútiaceho momentu.
Synchrónny motor s permanentným magnetom (PMSM) je synchrónny motor, ktorý využíva permanentné magnety na generovanie magnetického poľa. Rýchlosť rotora je synchronizovaná s aktuálnou frekvenciou vinutia statora.
PMSM pozostáva zo statora, rotora a koncových krytov. Stator je v podstate rovnaký ako u bežného indukčného motora, pričom využíva laminovanú štruktúru na zníženie strát železa počas prevádzky. Rotor môže byť plný alebo vyrobený z laminovaných lamiel. Vinutie kotvy môže používať koncentrované vinutia s plnou -rozstupom, distribuované vinutia s krátkym -rozstupom alebo nekonvenčné vinutia.
Princíp činnosti synchrónneho motora s permanentnými magnetmi je založený na interakcii medzi rotujúcim magnetickým poľom generovaným statorom a magnetickým poľom generovaným permanentnými magnetmi na rotore. Rotor je vybavený pred-magnetizovanými permanentnými magnetmi, ktoré môžu pri otáčaní vytvárať silné magnetické pole, čím poskytujú väčší výstupný krútiaci moment. Riadiaci systém motora presne nastaví prúd tak, aby sa rotor motora mohol otáčať synchrónne s rotujúcim magnetickým poľom a udržiavať stabilný prevádzkový stav.
Synchrónne motory s permanentnými magnetmi sú široko používaným typom motora s výhodami, ako je vysoká účinnosť, dobrá dynamická odozva a nízka hlučnosť. Sú široko používané v elektrických vozidlách, robotoch a iných oblastiach, ktoré vyžadujú vysokú účinnosť, vysoký dynamický výkon a nízku hlučnosť.
Používa sa na systém pohonu a systém rekuperácie energie vozidiel, ako je Malý mravec. Zároveň pokrýva viac ako desať oblastí, ako je železničná doprava (ako napríklad prvý jednokoľajový vlak v mojej krajine s permanentnými magnetmi v roku 2016), priemyselná automatizácia (žeriavy, dopravníkové pásy), pohon lodí a lekárske prístroje (CT skenery). Regulácia rýchlosti. V porovnaní s tradičnými asynchrónnymi motormi je eliminovaná štruktúra rotorovej cievky, čím sa znižujú straty pri budení.